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  • 商品編號: YQY-370

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一、环境监管能力建设方面(一)在10个镇办安装了大气自动监测站,投资80万元在预备河梨园村建设了九参数河流自动站,目前全部运行,完成了5家企业的在线设施备案工作,为博兴县环境应急能力和镇级空气质量监控考核打下坚实的基础。(二)购置800余万元的环境应急监测车一辆,便携式气质联、恶臭气体分析仪、VOCs检测设备及应急监测车、无人机等35套应急监测设备,切实提高了突发性事件应急监测能力,大大提升了博兴县环境应急监测能力。 (三)创新环境监管体制机制,按照“属地管理、分级负责,无缝对接、全面覆盖、责任到人”的原则,以政府为责任主体,明确相关部门环境监管职能,在全县13个乡镇(街道)448个行政村(社区居民委员会)建立“横向到边、纵向到底的网格化”环境监管体系。二、大气污染防治方面2017年至今,博兴县先后制定实施了《博兴县京津冀及周边地区2017大气污染综合防治工作方案》、《博兴县打赢蓝天保卫战作战方案暨2013-2020年大气污染防治规划三期行动计划(2018-2020年)》,对30项重点工作任务做了明确要求和责任分工,强力推进博兴县大气质量持续改善。(一)完成推进燃煤机组超低排放改造任务。2017年博兴县3家燃煤电厂12台燃煤机组和3台10吨以上燃煤锅炉全部完成超低排放改造,并实现稳定运行,至今超低排放企业未发现超标问题。(二)深入开展燃煤小锅炉和“散乱污”企业淘汰整治。2017年博兴县580台10吨以下燃煤小锅炉全部完成淘汰;343家“散乱污”企业全部完成取缔或整改;自2018年博兴县组织各级各部门开展十多次“回头看”行动,对发现的死灰复燃问题给予了严厉打击。截至目前,取缔燃煤小锅炉和杜绝“散乱污”污染问题效果巩固较好。(三)狠抓重点行业VOCs整治。针对群众反映强烈的城区异味问题,博兴县2017年和2018年先后两次进行了重点异味源专项整治,督导阿克苏、京博农化、先达化工、派尼化学、永鑫化工、雅美纤维等20余家化工企业实行了异味源整治,异味信访量明显降低。针对博兴县彩涂板行业VOCs问题,博兴县制定了行业整治规范,对90多家企业进行了限期治理,2018年整治工作初步完成,博兴县兴福镇、店子镇区域的异味问题得到一定程度的解决。 当然,即便如此,同样也有例外,就拿曾经风靡中国的玛莎拉蒂来说,在2018年,其实销量就已经很难看了,其总销量只有3.5万台,和2017年相比下滑了28%,且在中国市场上下降最多,近乎腰斩,接近52%!到了2019年,不仅没有好转,反而愈来愈差,其今年第一季度只卖出去了5500台,和去年同期相比下降了41.5%! 这可怕的下滑率不由得让我们深思,玛莎拉蒂到底怎么了?我想一定会有人说,玛莎拉蒂几乎和网红划等号,"微商大佬"的合影,"玛莎拉蒂醉驾逃逸事件",这些事情虽不致命,但是对于玛莎拉蒂来说,也的确造成了极坏的负面影响! 但是私以为,玛莎拉蒂走到今天这一步,绝非单纯因为负面影响,没有核心竞争力以及没有可以支撑起高售价的深厚的品牌积淀。众所周知,法拉利的发动机向来是玛莎拉蒂最大的卖点,也是其最引以为豪的技术特色。 尤其是搭载到3200GT上的3.2L V8双涡轮增压发动机,其最大功率高达370马力,最大扭矩为491N.m,百公里加速仅需4.6秒,可以说是集优雅、性能于一身,也的确足够惊艳。 事实上,玛莎拉蒂自2002年开始和法拉利共同研发发动机,哪怕2015年法拉利和玛莎拉蒂分道扬镳后依然向其提供发动机,而这款发动机,就是玛莎拉蒂最大的筹码,毕竟,一半法拉利的费用便可以拥有纯正法拉利的核心动力,的确是件让人心动的事情。 风光ix7全系搭载了2.0T GDI涡轮增压发动机,可输出最大功率170kW(231Ps),峰值扭矩355N·m。从数据来看,这幅引擎的表现推动这样的车身绰绰有余,但考虑到本次试驾的海拔在3400-4700米的高原上,ix7的表现能否令人满意呢?这是所有人都比较关注的一个问题。 新车共有Eco、Normal、Sport三种驾驶模式,但其实,无论是方向盘转向力度、发动机反应还是悬架表现,变化都非常有限。能明显察觉出不同的只有变速箱的换挡时机更加延后。 提到方向盘转向力度,这是我比较满意的,指向性一般,但比较紧凑,转动它需要一定的力道,很有一台“大车”的样子。不像目前市面上的许多车,转向力度过于轻盈,损失了质感。 是这样的? 加!加到老板破产! 看来 什么? 反正放假待在家也是被骂 只是这原因嘛…… 休息日加班工资= 2480÷21.75×200%×4≈912元 跟梦想中的1万4 责任编辑:姜学峰 审核:曹晓霞
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